Kompaktanlagen

Allgemeines:

- Digital, - 2 Drähte, - das reicht nicht für eine Automatik-Steuerung (es kann aber auch „von Hand” Fahrstraßen gestellt werden)! Deshalb haben wir alle Verbindungsleitungen sichtbar auf der 3,40m x 1,10m großen Anlagenplatte verlegt, um dem Zuschauer zu zeigen, wieviele Drähte für diese Steuerung benötigt werden!
Im Außenkreis fahren im Selbstblock max. 4 Züge. Langsam fahrende Züge können überholt werden. Im Innenkreis wird ein automatischer Schattenbahnhofsbetrieb mit max. 4 Zügen gezeigt. Außerdem wird zwischen Kopfbahnhof und Kehrschleife mit max. 4. Zügen gependelt.

Technik:

Unsere ZIMO-Demoanlage besteht aus:
einer zweigleisigen Hauptstrecke,
einer Kehrschleife,
einem 3-gleisigen Schattenbahnhof,
einem 3-gleisigen Kopfbahnhof,
Selbstblockbetrieb,
automatisches Überholen eines langsam fahrenden Zuges,
prinzipielle Darstellung von Lichtsignalen deren Leuchtmittel (LED's, Glühlampen) langsam oder schnell aufleuchten,
Flügelsignal mit Servo-Antrieb,
Weiche mit Motorantrieb (NMW) mit funktionierender Weichenlaterne (beleuchtet),
Weichen mit Spulenantrieb (Post-Relais),
Rückfallweiche (Federweiche),
Schleppweiche (Weiche ohne Antrieb).

Gleisplan unserer ZIMO-Demoanlage.

Die Steuerung besteht aus:

1 MX1 (Zentrale) max. 8A,
diverse MX2 bis MX31 (Fahrpulte),
1 MX7 (Kehrschleifenmodul),
1 MX8M (Motorweichenmodul) max. 16 Weichen oder max. 32 Signallampen oder gemischt,
1 MX8S (Spulenweichenmodul) max. 16 Weichen oder max. 32 Signallampen oder gemischt,
1 MX82 (Servo-Dekoder) max. 4 Servo und max. 2 Weichen,
3 MX9V (Gleisbesetztmodule) max. 16 Gleisabschnitte und
STP-Software zur Steuerung. Es fahren ca. 12 Lok's auf dieser Demoanlage mehr oder weniger gleichzeitig!

Diese Demoanlage wurde bereits mehrfach erfolgreich in der Öffentlichkeit gezeigt:

Allgemeines:

Diese Anlage besteht aus 3 Segmenten und ist 2,25m x 0,8m groß. Es gibt einen E-Lokteil und einen Diesellokteil. Dazwischen ist eine BRAWA-Schiebebühne. Eine Alternative zu Vitrinen, um Loks zu präsentiern. Es besteht die Möglichkeit dieses BW an den Bahnhof der Modulanlage des MBC Pfaffenwinkel e.V. anzudocken.

Technik:

Sie besitzt ein eigenes analog-Stellpult das die Gleise (Lokstellplätze) einzeln abschaltet. Es gibt auch 2 analoge Fahrregler für jeden BW-Teil getrennt. Der Fahrbetrieb ist umschaltbar zwischen Analog und Digital. Bei Digitalbetrieb verwenden wir das ZIMO MX31ZL als Fahrregler.

Dieses BW wurde bereits mehrfach erfolgreich in der Öffentlichkeit gezeigt:

Allgemeines:

Um unser Hobby einer breiteren Öffentlichkeit bei Ausstellungen präsentieren zu können, hatten wir noch eine kleine H0-Modelleisenbahnanlage aus der Gründerzeit des Vereins. Bei den bis zuletzt durchgeführten Ausstellungen und Veranstalltungen fand diese Anlage großen Anklang.

Diese erste Reiseanlage des Vereines wurde 2008 an eine Privatperson veräußert.

Technik:

Unsere „kleine Kompaktanlage” hat ein Maß von: 2,05m x 1,25m. Sie ist in Epoche 3 angesiedelt. Die nicht elektrifizierte Hauptstrecke entspricht dem Hundeknochenprinzip und ermöglicht mit dem zweigleisigen Schattenbahnhof einen automatisierten 4-Zugbetrieb.Vom Keilbahnhof zweigt eine mit Oberleitung versehene Zahnrad-Stichstrecke ab, auf der ein automatisierter 2-Zugbetrieb gefahren werden kann. Wegen der kompakten Bauweise ist eine maximale Zuglänge von 70cm möglich.

Steuerung:

Es wird automatisch mit zwei Trafo's (Bergstrecke, Hauptstrecke) analog im Block gefahren, gesteuert mit Reedkontakten. Vom selbstgebauten Stellpult aus kann auch von „Hand” (Fahrtrichtung, Weichen und Signale stellen) gefahren werden. Teilweise sind bis zu 3 Reedkontakte hintereinander angebracht, um die automatischen Schaltvorgänge auszuführen. Die Reedkontakte sind rechts vom Gleis, damit hat man ein fahrtrichtungsabhängiges Schalten, da der letzte Waggon im Zug (neben der letzten Achse in Fahrtrichtung rechts) den Magneten zum Schalten besitzt.

Diese Kompaktanlage wurde bereits mehrfach erfolgreich in der Öffentlichkeit gezeigt: